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        兼顧實用性的“超跑” 靜態體驗蘭博基尼Urus

        來源:湖南汽車網 編輯:hunan 發布時間:2020-11-20 14:49:12

        當年叫囂著絕不生產SUV車型的超跑品牌如今也逃不過“真香”定律,當看見卡宴、添越等超豪華品牌SUV車型銷量飄紅的時候,它們終于坐不住了,而蘭博基尼就是首先發布旗下SUV車型—Urus的超跑品牌,作為蘭博基尼旗下的首款SUV車型,Urus到底有何魅力呢?我們這次為大家帶來了它的靜態體驗,一起來看看吧!



                毫不夸張的說,第一眼見到Urus實車的時候,就算擋住它的車標,也依然能夠認出它是蘭博基尼的產品。Urus車身上半部分就是跑車的樣子,家族化的設計元素十分明顯,各種鋒利的線條一看就出自蘭博基尼之手,侵略性十足。


                前臉給我最大的感受就是夸張,飽滿而又鋒利的線條、標志性的Y”字型日間行車燈、能將拳頭塞進去的進氣口等等這些元素都將Urus推向一個了夸張的高度—冷峻而又侵略性十足。當然,若與同門兄弟Huracán或Aventador相比,Urus所營造的視覺效果并算不出眾,但考慮到Urus龐大的車身尺寸,太過繁雜的設計可能反而會適得其反,如果你有機會看到Urus和Huracán或Aventador停在一起,你就會明白Urus能給你帶來多強的壓迫感。


                從側面看,車身加高的Urus相比于Huracán或Aventador少了一分“貼地飛行”的感覺,但在各種折線的加持下,Urus車身側面顯得更加精煉,就像一個體型魁梧而又熱愛的健身的壯漢,龐大的車身卻能帶來更強的安全感。


                支撐著Urus龐大的車身的是一套22寸的大輪圈,前輪的碳陶剎車盤尺寸同樣驚人,達到了440/40mm,前輪使用了10活塞的制動卡鉗,制動效果完全不用擔心,它能讓你安心的停住。


                Urus的尾部則低調很多,但這也僅僅是相比于Huracán或Aventador而言,雙擾流板和空氣套件依然能讓你知道這并不是一臺買菜車,當然,再加上雙邊共四出的排氣系統,Urus尾部所呈現的戰斗氣息依然強烈。




                內飾設計上,Urus依然擁有著諸多的蘭博基尼的戰斗元素,但整體的氛圍營造相比于Huracán或Aventador還是要更加柔和,畢竟,它是一輛SUV。


                中控臺采用了兩塊液晶儀表,相比于之前蘭博基尼密密麻麻的按鍵式設計,顯得更加精致。


                三幅式平底方向盤造型上不算十分戰斗,但握感不錯,尺寸適中,并且配備了換擋撥片。



                當然,蘭博基尼最精彩的駕駛功能操作區在Urus依然得到了保留,輕輕掀開紅色蓋板,按下一鍵啟動,整個過程儀式感十足。最左邊ANIMA控制系統也沒有缺席,這才是這輛Urus內飾里的精髓。


                既然是SUV車型,Urus當然也保留了不錯了乘坐空間,雖然是5座車,但后排中間的座椅基本上是雞肋,我更習慣稱呼它為4座車型,因為當駕乘人員為4人的情況下,這輛Urus可以很好的滿足你對于乘坐舒適性的要求,只是它的桶形座椅依然無時無刻不在向你宣告,它可不是普通的SUV!



                相比于蘭博基尼旗下的跑車,Urus的風格顯然不如它們犀利純粹,但作為一輛SUV車型,不管是設計層面還是實際的動態表現,Urus的“戰斗力”都難有敵手,可以說它是能兼顧家用性能利器!


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