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        個性又居家的歐巴 測評1.5T索納塔十

        來源:湖南汽車網 編輯:hunan 發布時間:2020-11-20 15:52:45

                近些年韓系品牌聲量越來越小,為了走出困境,他們在今年紛紛推出了自己的主打產品,前有北京現代索納塔十,后有東風悅達起亞全新凱酷K5,都瞄準B級車市場,期望能夠重新豎起大旗,這次我們拿到一臺北京現代索納塔十,近距離感受測試了一下這臺1.5T車型的表現。


                說起索納塔,帶著北京現代重回大眾視野雄心的它,第一個引發討論的就是翻天覆地變化的外型設計,使用現代最新i-GMP全球模塊化構架平臺打造的索納塔十,一改上一代沉穩風格,一個轉身在年輕運動的道路上狂奔,突破性的外觀讓很多人喜歡,但也有不少人直呼接受無能。


                第一眼看倒索納塔十,一定會注意到它夸張的前臉,中網格柵不像現在主流“做大做強”的潮流,而是又寬又扁,配上細長的LED大燈與箭簇式日間行車燈,確實很有沖擊力。


                也正是這個破格的個性設計,讓索納塔十的外形充滿爭議,對于能夠接受這種風格的人來說,是一種個性十足的表達,但對于不喜歡的人,確實很難接受。


                車身側面是我們覺得索納塔十最為好看的部分,修長的身材加上四門轎跑風格,多腰線設計頗有運動肌肉感,加上鍍鉻飾條的點綴,有質感的同時也很舒服。


                車身尺寸長:4955mm 寬:1860mm 高:1445mm 軸距:2890mm

                作為B級車的索納塔十,比上一代更寬更長,空間也更大。


                車尾部分,家族式的“C”字貫穿式尾燈和小翹尾設計,依舊是運動范兒的緊湊設計,特別的是尾箱開啟方式是現代LOGO的上方,隱藏式按鍵。


                相對于個性十足的外觀來說,索納塔十的內飾就像一個帥氣歐巴突然變身居家好男人,內飾風格更加偏向簡潔舒適。


                雙12.3英寸液晶顯示屏+按鍵式電子檔位,幾乎沒有實體按鍵,大部分車內操作都集中到了中控屏上。甚至空調出風口都做的異常簡潔樸素。


                在我們的試駕體驗中,索納塔十的內飾感受還是很不錯,座椅包裹性和支撐性都很好,各種操作也簡單方便,唯一還可以改進的也許就是空調調節方式,必須要進入中控的二級菜單才能改變風速和溫度。


                作為一輛B級車,索納塔十的駕乘空間不必多說,十分充足。這也看得出品牌方對于它的定位更多的是希望家用。不管是前排還是后排,空間表現都很不錯。


                索納塔十對于儲物空間的設計也非常人性化,除了可調節的中央杯架,還有各門處都有儲物格以及扶手置物格,隨手放個手機什么的很方便。


                與內飾風格偏向簡潔舒適相同,索納塔十1.5T車型的動力部分,我們感受到的也是偏向舒適居家的“好男人”向。油門調校靈敏線性,動力響應很快,渦輪介入的速度讓人幾乎感覺不到這是一臺雙離合變速箱的車。


                這臺索納塔十 1.5T車型搭載的是海外版本車型上的1.6T發動機,結構和技術幾乎都沒變,只是根據國內政策調整了排氣量,加上它搭載了CVVD技術,對于發動機的動力和油耗表現都有所提升,這1.5T的動力對于日常城市使用肯定是足夠的。


                駕駛過程中,感受到索納塔十的底盤調教也是偏舒適向的,除了對一些細小顛簸反應還是比較明顯外,不管是方向盤的指向,還是車頭響應,都很準確,操控感十足,能夠給駕駛者充足的安全感。


                而有一個我們覺得仍舊可以改進的地方,是索納塔十的靜謐性表現,當車速到達七十碼以上,發動機的聲音和胎噪都比較明顯。


                整體來說,我們覺得索納塔十是一臺非常個性的車,它有夸張破格的外形,又設計了簡約樸實的內飾,加上平穩舒適的動力,既希望讓敢于突破的年輕人看過來,又渴望得到居家安穩的家庭支柱的認可,對于16.18-20.58萬元的價格來說,性價比足夠出色,但是否討得消費者的歡心,還有待觀察。















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