全新一代寶馬X3 不加長也值——湖南汽車網實拍

相對換代之后加長的Q5 L和GLC L，全新一代寶馬X3的原汁原味未免讓人有點吃驚，為了保持X3的操控性，寶馬并沒有對國產后的X3進行二次加長，那么面對Q5和GLC這兩位最直接的競爭對手，新一代寶馬X3哪里來的自信呢？近日，編輯拿到了一臺新款X3試駕車，體驗之后來看看寶馬的堅持是否值得？

寶馬X3是一款全球車型，不過進口X3已經停產了，在售車型由華晨寶馬生產制造，寶馬X3全系分為三種動力，2.0T低功率版本，最大184馬力，2.0T中功率版本，最大224馬力，還有2.0T高功率版本，最大252馬力，售價區間為39.98-58.58萬元。

全新一代的寶馬X3前臉延續了寶馬家族化的雙腎式進氣格柵造型，并且面積更大了，引擎蓋上方凸起的線條增加了整車的肌肉感。

寶馬X3在國產以后雖然沒有加長，但是側面車身的比例依舊十分的協調，一根筆直的線條貫穿整個車身，顯得十分霸氣，運動感十足。

車尾的造型凹凸感十足，尾燈造型整體感很好，同時顯得更加修長，科技含量也明顯提升，多變性LED燈帶點亮后十分美觀；車尾輪廓比較讓人熟悉，造型飽滿且層次感很強，同時后側同樣有六顆雷達探頭以及一顆攝像頭；標配的雙邊單出排氣布局更有氣勢，碩大的排氣尾喉給人大排量發動機的感覺。

雙六邊形的“天使眼”絕對不陌生，并且全系標配帶隨動轉向和遠/近光自動切換功能的全LED大燈。

配備多幅鋁合金輪轂，輪胎使用固特異品牌的Eagle系列輪胎，由于是防爆輪胎，所以后備箱地臺下沒有提供備胎。

全新一代寶馬X3的內飾依舊延續了家族化的設計，和5系車型相比內飾基本上沒有變化，整體的豪華感和內飾氛圍保持的都不錯，并且整體的做工用料都非常的出色。

儀表臺大面積采用了軟皮材質進行包裹，細膩的雙縫線也能明顯提升一定的視覺效果。啞光銀設計的按鍵金屬質感更加強烈；表面包裹的真皮方向盤握感扎實，細膩無比。

中控區域變為六邊造型，功能按鍵做出了大量變化，使得看起來不“零碎”，上手難度也隨之降低。物理按鍵由塑料材質升級為仿金屬材質，保持良好的按壓阻尼感的同時，也進一步增進了精致的整體視覺效果。

配備10.25英寸的懸浮式液晶顯示屏，搭載第六代iDrive車載操作系統（iDrive車載操作系統還提供自然語音識別系統，支持Apple CarPlay智能手機互聯等功能）。這套車載系統目前已經相當成熟，發展至今進行了多次進化，上手非常輕松。并且這塊10.25英寸的液晶顯示屏支持觸控，反映速度和系統相應速度都非常靈敏，分辨率與顯示顏色效果也都相當出色，使用無需擔憂。

自動空調在這個級別車型中屬常見配置，全新一代寶馬X3配備的是帶PM2.5空氣過濾器的三區自動空調，后排乘客也能根據需要自行調節溫度。

空間方面，車身尺寸長寬高分別為471718911689毫米，軸距為2864毫米，最小離地間隙是216毫米（加長后的一汽奧迪Q5L，軸距和車長分別是2908mm和4765mm，可以說寶馬X3的軸距是正好介于Q5和Q5L之間的，所以X3的軸距嚴格意義上來說其實并不短）。全新一代寶馬X3因為沒有針對國內進行加長，所以后排的空間表現中規中矩，頭部空間比較充裕，腿部空間表現尚可。

后備箱的表現是很寬敞的，并且專門設有放倒后排的按鍵，放倒后排非常的方便，而且放倒后排以后可以獲得一個很可觀的容積表現。

全新一代寶馬X3配備可開啟全景天窗，車內采光面積充足。

車窗及座椅功能非常齊全，仿金屬的車窗按鍵非常有質感，升降過程十分細膩。座椅填充物軟硬度適中，整體舒適性無可挑剔。

動力上來說，我們試駕的是25i車型，維持了2.0T+采埃孚8AT的組合，最大馬力184馬力，最大扭矩290牛米，寶馬的動力是一直都要比參數表現上要更好一點的，別看只有184馬力，但是動力還是非常的充沛的，而且動力響應也是非常的靈敏，開起來整體的感覺比較的輕快（而競品奧迪Q5L舍棄了上一代的采埃孚8AT變速器，而換成了自家的7速濕式DSG，也就是目前奧迪Q5L的這套動力系統跟旗下奧迪A4L是一樣的）。采埃孚的8AT相比7速雙離合，不僅檔位數多了一個，而且穩定性、低速時的平順性也會略勝一籌。

開起來以后寶馬的精髓就在這臺寶馬X3上面明顯的體現出來，寶馬的操控一直都是業界的標桿，變速箱換擋的平順性、換擋邏輯以及油門的反應表現的都非常的不錯，并且這一代的寶馬X3并不是那么純粹的去強調操控性，而是在操控性與舒適性中間找到了一個平衡點，平時在舒適模式下，底盤給你的感覺是比較是的柔和，很有韌勁。

如果切換到運動模式以后，整體的調教會變得更加的激進一些，懸掛會適當的變硬一些，轉向也更加的精準，力度也要更沉一點，總體來說這一代寶馬給小編的駕駛感受是能打一個比較高的分數的。

全新一代寶馬X3主被動安全配置也比較豐富的，官方原有的基礎安全配置中就有主動保護系統、碰撞防御輔助、隨動控制前大燈、自動防眩目內后視鏡、胎壓監測、全車雷達、倒車影像和防爆輪胎，包括各類豐富的電子輔助安全系統和氣囊等，這些配置也都意味著全系標配，足夠給日常駕駛提供最基本，全面的安全保護。

在消費不斷升級的今天，這個級別的SUV的市場需求越來越大，盡管同級別其他品牌也都有該款和加長并且取得了不錯的口碑，但其實全新一代寶馬X3的堅持是不無道理的，尤其對于絕大部分用戶來說，如果你是指著實用和夠用的角度來說的話，空間絕對是夠用的。在加上時尚大氣的外觀，豐富的功能配置，行駛品質的競爭力，以及不錯的操控性和舒適度，這都是寶馬所擅長的，也是寶馬品牌的靈魂。我問了身邊兩位駕駛過新一代寶馬X3的同事，如果讓他們在這個級別里選擇的話，我們不約而同的都會選擇寶馬X3。

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